தெருவில் வலுவான முஸ்டாங்! ஜிடி 3 வகுப்பில் ஃபோர்டு முஸ்டாங் ஜி.டி.டி.
June 25, 2024
ஃபோர்டு தற்போது கார் ஆர்வலர்களை அதிகம் புரிந்துகொள்ளும் பிராண்டாகும், மேலும் யாரும் உடன்பட மாட்டார்கள் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். F150 ராப்டார் முதல் முஸ்டாங் வரை மற்றும் ஃபோகஸ் ஆர்.எஸ். இருப்பினும், இந்த நாளிலும், வயதிலும், ஃபோர்டு இன்னும் பந்தயத்திற்காக அதிக செயல்திறன் கொண்ட பெட்ரோல் கார்களை வெளியிடுவது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, குறிப்பாக இஸ்மா ஜிடி டேடோனா வகைக்கு ஜிடி 3 வகையையும் பரிசீலித்து வருகிறது. ஃபோர்டால் உருவாக்கப்பட்ட முஸ்டாங் ஜி.டி.டி இன்னும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த முஸ்டாங் ஆகும்.
ஜி.டி.டி உண்மையில் கடந்த ஆண்டு ஏழாம் தலைமுறை முஸ்டாங்கின் எஸ் 650 தளத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் பந்தய நிறுவனமான மல்டிமாடிக் மூலம் மீண்டும் வடிவமைக்கப்பட்டது. சேஸ், கண்ணாடி மற்றும் சில உள் பாகங்கள் தவிர, ஜி.டி.டி வழக்கமான முஸ்டாங்குடன் எதுவும் பகிர்ந்து கொள்ளாது. ஜி.டி.டி.யின் தலைமை பொறியாளர் "இந்த காரில் மூலைவிட்ட, பிடியில், பிரேக்கிங் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றில் எந்த பலவீனங்களும் இல்லை" என்றும் ஏழு நிமிடங்களுக்குள் நர்பர்கிங் வடக்கு வளையத்தை இயக்க முடியும் என்றும் கூறினார்.
ஜி.டி.டி.யின் தோற்றம் மிகவும் ஆக்ரோஷமானது, அனைத்து திறப்புகள் மற்றும் ஏரோடைனமிக் பாகங்கள் அதிகபட்ச ஏரோடைனமிக்ஸிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது செயலில் உள்ள ஏரோடைனமிக் கூறுகளையும் கொண்டுள்ளது, முன் மடிப்புகள் மற்றும் பின்புற சிறகு ஆகியவை டி.ஆர்.எஸ் ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. பின்புற இறக்கை அடைப்புக்குறி பின்புற அச்சுக்கு மேலே நேரடியாக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் கீழ்நோக்கி பின்புற சக்கரங்களை நேரடியாக பாதிக்க அனுமதிக்கிறது. சேஸ் தட்டையான கார்பன் ஃபைபரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் உடல் நான்கு அங்குலங்களால் விரிவான கார்பன் ஃபைபர் மூடியால் அகலப்படுத்தப்படுகிறது. கார் ஒரு சுடர் சிவப்பு நிறத்தில் வருகிறது, மற்ற ஐந்து வண்ணங்கள் உள்ளன.
ஜி.டி.டி.யின் சக்கரங்கள் 20 அங்குல இலகுரக மெக்னீசியம் அலாய் வீல்கள் ஆகும், அவை முறையே முன் மற்றும் பின்புறத்தில் 345 மிமீ மற்றும் 375 மிமீ அகலத்துடன் மிச்செலின் ஆர் கலவை டயர்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரேக்குகள் கார்பன் பீங்கான் பிரேக்கிங் முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன.
இரட்டை 12.4 அங்குல எல்சிடி இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் 13.2 அங்குல மல்டிமீடியா டிஸ்ப்ளே உள்ளிட்ட வழக்கமான முஸ்டாங்கின் டாஷ்போர்டை உள்துறை தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. ஓட்டுநர் முறைகள் மற்றும் முன் அச்சு லிப்ட் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த சென்டர் கன்சோல் இரண்டு பொத்தான்களைச் சேர்க்கிறது. ஸ்டீயரிங் வீலில் டைட்டானியம் அலாய் துடுப்பு மாற்றிகள் உள்ளன, மற்றும் இருக்கைகள் ரீகாரோ வழங்கிய வாளி இருக்கைகள்.
புஷ்ரோட் சஸ்பென்ஷன் முறைக்கு இடமளிக்கும் பின்புற இருக்கைகளை அகற்றுவதே மிகப்பெரிய மாற்றமாகும், குறிப்பாக சஸ்பென்ஷன் அமைப்புக்கு குறிப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு வெளிப்படையான கவர், எனவே உரிமையாளர்கள் அதை எந்த நேரத்திலும் பாராட்டலாம், இது ஃபெராரியின் மிட்-என்ஜின் பெட்டியைப் போன்றது.
ஜி.டி.டி.யின் அரை-செயலில் உள்ள டி.எஸ்.எஸ்.வி ஸ்லைடு வால்வு சஸ்பென்ஷனும் குறிப்பிடத்தக்கது, வெவ்வேறு மூலைகளின் அடிப்படையில் 10 மில்லி விநாடிகளில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கடினத்தன்மையை சரிசெய்ய முடியும். ஹைட்ராலிக்-இயக்கப்படும் இரட்டை வசந்த விறைப்பு இரண்டு ஓட்டுநர் உயரங்களை வழங்க முடியும், ரேஸ் பயன்முறையில் 40 மிமீ குறைக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது.
முஸ்டாங் ஜி.டி.டி இரண்டு ஆண்டுகளாக கைவினைப்பொருட்கள் மற்றும் தயாரிக்கப்படும், இதுவரை இறுதி விலை நிர்ணயம் இல்லாமல், ஆனால் 5,000 325,000 ஐ தாண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதுபோன்ற போதிலும், ஃபோர்டு ஏற்கனவே அமெரிக்காவிலும் கனடாவிலும் 7,500 கொள்முதல் விண்ணப்பங்களைப் பெற்றுள்ளது. ஃபோர்டு சரியான உற்பத்தி அளவை வெளியிடவில்லை, ஆனால் அனைத்து சாத்தியமான வாங்குபவர்களும் திருப்தி அடைய மாட்டார்கள் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, உற்பத்தி 2,000 அலகுகளை தாண்டாது.
